Części gumowo-metalowe
-
Rozwiązanie mocowania amortyzatora Premium – płynne, stabilne i trwałe
Mocowanie kolumny amortyzatora to kluczowy element układu zawieszenia pojazdu, znajdujący się w górnej części kolumny. Stanowi ono połączenie między kolumną a podwoziem pojazdu, amortyzując wstrząsy i wibracje, a jednocześnie zapewniając wsparcie i stabilność zawieszenia.
-
Profesjonalne rozwiązanie mocowania silnika – stabilność, trwałość, wydajność
Mocowanie silnika to system służący do mocowania silnika do podwozia lub ramy pomocniczej pojazdu, a jednocześnie do pochłaniania drgań i wstrząsów. Zazwyczaj składa się z mocowań silnika, czyli wsporników oraz gumowych lub hydraulicznych elementów, które mają na celu utrzymanie silnika w miejscu oraz redukcję hałasu i wibracji.
-
Wysokiej jakości gumowe tuleje – zwiększona trwałość i komfort
Tuleje gumowe to niezbędne elementy zawieszenia pojazdu i innych układów, które redukują wibracje, hałas i tarcie. Wykonane są z gumy lub poliuretanu i mają za zadanie amortyzować łączone części, umożliwiając kontrolowany ruch między nimi i jednocześnie pochłaniając uderzenia.
-
Ulepsz swoją jazdę dzięki gumowym zderzakom najwyższej jakości
Odbojnik gumowy to element układu zawieszenia pojazdu, który działa jak poduszka ochronna dla amortyzatora. Zazwyczaj jest wykonany z gumy lub materiału gumopodobnego i jest umieszczany w pobliżu amortyzatora, aby amortyzować nagłe uderzenia lub wstrząsy powstające podczas ściskania zawieszenia.
Gdy amortyzator jest ściskany podczas jazdy (zwłaszcza na nierównościach lub nierównym terenie), gumowy zderzak pomaga zapobiec dobiciu amortyzatora do podłoża, co mogłoby spowodować uszkodzenie amortyzatora lub innych elementów zawieszenia. Zasadniczo działa on jako ostateczny, „miękki” ogranicznik, gdy zawieszenie osiąga swój limit skoku.
-
Szeroki asortyment Części gumowo-metalowe Mocowanie amortyzatora Dostawa mocowania silnika
Części gumowo-metalowe odgrywają ważną rolę w układzie kierowniczym i zawieszeniu nowoczesnych pojazdów:
√ Redukcja drgań elementów napędowych, nadwozia i silników.
√ Redukcja hałasu przenoszonego przez konstrukcję, umożliwiająca względne ruchy, a tym samym redukująca siły reakcji i naprężenia.
