Wzmocniony i trwały kondensator klimatyzacji samochodu wykonany w Chinach

Wymiana ciepła i gradienty ciśnienia są kluczowymi czynnikami, na których działają skraplacze klimatyzatora. W prawie zamkniętym układzie w samochodzie substancja zwana czynnikiem chłodniczym jest przekształcana z cieczy na gaz iz powrotem. Skraplacz klimatyzacji odgrywa kluczową rolę w tym procesie. Potrzebuje to gradientów ciśnienia, aby poprawnie funkcjonować, więc wszelkie wycieki ostatecznie doprowadzą do awarii systemu. Gazowy czynnik chłodniczego jest pod ciśnieniem przez sprężarkę klimatyzatora, która jest napędzana przez wał korbowy samochodu. Układ klimatyzacji przełącza się z niskiego ciśnienia na wysokie ciśnienie w tym procesie. Ten czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem przemieszcza się do skraplacza klimatyzatora, gdzie ciepło jest usuwane z czynnika chłodniczego przez przenoszenie do powietrza zewnętrznego. W rezultacie gaz ponownie skrapla się w ciecz. Surier odbiornika zbiera chłodzoną ciecz i usuwa wszelkie zanieczyszczenia i nadmiar wilgoci. Następnie czynnik chłodniczy przesuwa się do rurki do otworu lub zaworu rozszerzającego, która ma niewielki otwór, który ma na celu przepuszczenie tylko niewielkiej ilości płynu na raz. To uwalnia ciśnienie z substancji, powracając na stronę niskiego ciśnienia systemu. Następnym przystankiem dla tej bardzo chłodnej cieczy niskociśnieniowej jest parownik. Wentylator dmuchawy klimatyzacji krąży powietrze kabinowe przez parownik, gdy czynnik chłodniczego przechodzi przez niego. Powietrze jest chłodzone, zanim jest pompowane przez deskę rozdzielczą i do kabiny przez czynnik chłodniczy, który pochłania ciepło z powietrza i powoduje, że ciecz gotuje się i przekształca w gaz.