Wzmocniony i trwały skraplacz klimatyzacji samochodowej wyprodukowany w Chinach

Wymiana ciepła i gradienty ciśnienia to kluczowe czynniki, na których opiera się działanie skraplaczy klimatyzacji. W niemal zamkniętym układzie samochodowym substancja zwana czynnikiem chłodniczym przekształca się ze stanu ciekłego w gazowy i z powrotem. Skraplacz klimatyzacji odgrywa w tym procesie kluczową rolę. Do prawidłowego działania wymaga on gradientów ciśnienia, więc wszelkie nieszczelności ostatecznie doprowadzą do awarii układu. Czynnik chłodniczy w stanie gazowym jest sprężany przez sprężarkę klimatyzacji, napędzaną wałem korbowym samochodu. W tym procesie układ klimatyzacji przełącza się z niskiego ciśnienia na wysokie. Ten czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem trafia następnie do skraplacza klimatyzacji, gdzie ciepło jest odbierane z czynnika chłodniczego poprzez przekazywanie go do przepływającego nad nim powietrza zewnętrznego. W rezultacie gaz ponownie skrapla się do stanu ciekłego. Osuszacz zbiera schłodzoną ciecz i usuwa wszelkie zanieczyszczenia oraz nadmiar wilgoci. Czynnik chłodniczy przepływa następnie do kryzy, czyli zaworu rozprężnego, który ma mały otwór, przeznaczony do przepuszczania tylko niewielkiej ilości cieczy na raz. W ten sposób substancja uwalnia ciśnienie i powraca do układu, gdzie panuje niskie ciśnienie. Kolejnym etapem dla tej bardzo chłodnej cieczy o niskim ciśnieniu jest parownik. Wentylator klimatyzacji tłoczy powietrze z kabiny przez parownik, gdy przepływa przez niego czynnik chłodniczy. Powietrze jest schładzane, zanim zostanie przepompowane przez deskę rozdzielczą do kabiny przez czynnik chłodniczy, który pochłania ciepło z powietrza i powoduje wrzenie cieczy, która następnie zamienia się w gaz. Ogrzany gazowy czynnik chłodniczy następnie krąży z powrotem w kierunku sprężarki klimatyzacji, aby dokończyć proces.