Wzmocniony i trwały skraplacz klimatyzacji samochodowej wyprodukowany w Chinach

Wymiana ciepła i gradienty ciśnienia to kluczowe czynniki, na które działają skraplacze klimatyzatorów. W prawie zamkniętym układzie samochodu substancja zwana czynnikiem chłodniczym ulega przemianie z cieczy w gaz i z powrotem. Skraplacz klimatyzacji odgrywa kluczową rolę w tym procesie. Do prawidłowego funkcjonowania wymaga gradientów ciśnienia, więc wszelkie nieszczelności ostatecznie doprowadzą do awarii układu. Gazowy czynnik chłodniczy jest pod ciśnieniem przez sprężarkę klimatyzacji napędzaną wałem korbowym samochodu. W tym procesie układ klimatyzacji przełącza się z niskiego na wysokie ciśnienie. Czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem przemieszcza się następnie do skraplacza klimatyzatora, gdzie ciepło jest usuwane z czynnika chłodniczego poprzez przeniesienie go do przepływającego przez niego powietrza zewnętrznego. W rezultacie gaz ponownie ulega kondensacji w ciecz. Odbiornik-osuszacz zbiera schłodzoną ciecz i usuwa wszelkie zanieczyszczenia oraz nadmiar wilgoci. Czynnik chłodniczy przepływa następnie do kryzy, czyli zaworu rozprężnego, który ma mały otwór przeznaczony do jednoczesnego przepuszczania tylko niewielkiej ilości cieczy. Powoduje to zwolnienie ciśnienia z substancji i powrót na stronę niskociśnieniową układu. Następnym przystankiem dla tej bardzo chłodnej cieczy pod niskim ciśnieniem jest parownik. Wentylator dmuchawy klimatyzacji powoduje cyrkulację powietrza w kabinie przez parownik, gdy przepływa przez niego czynnik chłodniczy. Powietrze jest schładzane, zanim zostanie przepompowane przez deskę rozdzielczą do kabiny przez czynnik chłodniczy, który pochłania ciepło z powietrza i powoduje wrzenie cieczy i ponownie przekształcić w gaz. Ogrzany gazowy czynnik chłodniczy następnie krąży z powrotem w kierunku sprężarki klimatyzacji, aby zakończyć proces.