Konwencjonalna hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego wypycha płyn hydrauliczny pod wysokim ciśnieniem w celu wytworzenia różnicy ciśnień, która przekłada się na „wspomaganie” układu kierowniczego samochodu. Mechaniczne pompy wspomagania układu kierowniczego są stosowane w hydraulicznych układach napędowych, dlatego nazywa się je również pompa hydrauliczna.