Grzeźnik zwykle oddziałuje z płynem chłodzącym, termostatem, chłodnicy i pompy wodnej w układzie chłodzenia pojazdu. Mamorowość ciepła wytwarzanego z silnika wychodzi przez układ wydechowy. Jednak reszta jest przenoszona do chłodziwa wewnątrz systemu HVAC. Ten chłód jest przenoszony w ten sam sposób, w jaki czynnik chłodniczy w celu utworzenia chłodnego powietrza, gdy jest włączony klimatyzator. Ciepło z silnika przechodzi od chłodnicy do rdzenia grzejnego, który zasadniczo działa jako wymiennik ciepła. Umożliwia przepływ płynu chłodzącego, a ten przepływ chłodziwa jest regulowany przez zawór sterujący grzejnika. Ponieważ ciepło silnika jest przenoszone przez płyn chłodzący do rdzenia grzejnika, urządzenie zaczyna się ciepło. W zależności od poziomów, na których ustawiasz panel sterowania HVAC, silnik dmuchawy zmusza powietrze do rdzenia grzejnego i do kabiny z odpowiednią prędkością.
● Oferuje zarówno grzejniki mechaniczne, jak i lutowane grzejniki.
● Podane> 200 grzejników SKU, nadają się one do popularnych samochodów osobowych:
Skoda, Citroen, Peugeot, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Buick, Chevrolet, Ford itp.
● Opracowany zgodnie z oryginalnym/premium grzejnikiem.
● Ta sama linia produkcyjna Ava, Nissens Premium Marki grzejników.
● Usługi OEM i ODM.
● 100% test upływu.
● 2 lata gwarancji.