Nagrzewnica zwykle współdziała z płynem chłodzącym, termostatem, chłodnicą i pompą wody w układzie chłodzenia pojazdu. Większość ciepła wytwarzanego przez silnik ucieka przez układ wydechowy. Jednak pozostała część jest przenoszona do płynu chłodzącego w systemie HVAC. Ten płyn chłodzący jest przenoszony w podobny sposób, w jaki czynnik chłodniczy wytwarza chłodne powietrze, gdy klimatyzator jest włączony. Ciepło z silnika przechodzi z chłodnicy do rdzenia nagrzewnicy, która zasadniczo działa jak wymiennik ciepła. Umożliwia przepływ płynu chłodzącego, który jest regulowany przez zawór sterujący nagrzewnicy. Gdy ciepło silnika jest przenoszone przez płyn chłodzący do rdzenia nagrzewnicy, urządzenie zaczyna się nagrzewać. W zależności od poziomów, na jakie ustawisz panel sterowania HVAC, silnik dmuchawy będzie wtłaczać powietrze przez rdzeń nagrzewnicy do kabiny z odpowiednią prędkością.
● Oferuje zarówno grzejniki mechaniczne, jak i lutowane.
● W ofercie grzejniki >200 SKU, pasują do popularnych samochodów osobowych:
SKODA, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, BUICK, CHEVROLET, FORD itp.
● Opracowany zgodnie z grzejnikiem oryginalnym/premium.
● Ta sama linia produkcyjna grzejników premium marki AVA, NISSENS.
● Usługi OEM i ODM.
● 100% test szczelności.
● 2 lata gwarancji.