Nagrzewnica zazwyczaj współdziała z czynnikiem chłodzącym, termostatem, chłodnicą i pompą wody w układzie chłodzenia pojazdu. Większość ciepła generowanego przez silnik wydostaje się przez układ wydechowy. Pozostała część jest jednak przekazywana do czynnika chłodzącego w układzie HVAC. Ten czynnik chłodzący jest przekazywany w taki sam sposób, w jaki czynnik chłodniczy przemieszcza się, aby wytworzyć chłodne powietrze, gdy włączona jest klimatyzacja. Ciepło z silnika przechodzi z chłodnicy do nagrzewnicy, która zasadniczo działa jak wymiennik ciepła. Umożliwia przepływ czynnika chłodzącego, a ten przepływ jest regulowany przez zawór sterujący nagrzewnicą. Gdy ciepło silnika jest przenoszone przez czynnik chłodzący do nagrzewnicy, urządzenie zaczyna się nagrzewać. W zależności od poziomów, na jakie ustawisz panel sterowania HVAC, silnik dmuchawy będzie wymuszał przepływ powietrza przez nagrzewnicę i do kabiny z odpowiednią prędkością.
● Oferuje zarówno grzałki mechaniczne, jak i grzałki lutowane.
● Dostarczamy >200 nagrzewnic SKU, które nadają się do popularnych samochodów osobowych:
SKODA, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, BUICK, CHEVROLET, FORD itp.
● Zaprojektowany zgodnie z oryginalną/premium grzałką.
● Ta sama linia produkcyjna co grzejniki marek premium AVA i NISSENS.
● Usługi OEM i ODM.
● 100% test szczelności.
● 2 lata gwarancji.