Celem zawieszenia pneumatycznego jest zapewnienie płynnej i stałej jakości jazdy, ale w niektórych przypadkach jest ono stosowane w zawieszeniach sportowych. Nowoczesne systemy sterowane elektronicznie w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach prawie zawsze posiadają funkcję samopoziomowania oraz podnoszenia i opuszczania.
Zawieszenie pneumatyczne jest stosowane zamiast tradycyjnych stalowych resorów (resorów piórowych) w ciężkich pojazdach, takich jak autobusy, ciężarówki i pojazdy ciężarowe. Tymczasem coraz więcej nowoczesnych samochodów osobowych jest projektowanych z zawieszeniem pneumatycznym ze względu na większy komfort.
√ Większy komfort kierowcy dzięki redukcji hałasu, szorstkości i wibracji na drodze, co zmniejsza zmęczenie kierowcy.
√ Mniejsze zużycie układu zawieszenia dzięki zmniejszeniu szorstkości i wibracji podczas jazdy z dużym obciążeniem
√ Zawieszenie pneumatyczne redukuje podskakiwanie samochodów ciężarowych z krótkim rozstawem osi na nierównych drogach, gdy pojazd nie jest załadowany.
√ Zawieszenie pneumatyczne poprawia wysokość jazdy w zależności od ciężaru ładunku i prędkości pojazdu.
√ Wyższe prędkości na zakrętach dzięki lepszemu dopasowaniu zawieszenia pneumatycznego do nawierzchni drogi.
Zawieszenie pneumatyczne ma jednak również pewne wady, takie jak wysoki koszt produktu i konserwacji, awarie spowodowane nieszczelnościami lub problemami mechanicznymi, w porównaniu z konwencjonalnymi resorami piórowymi. Dlatego jakość zawieszenia pneumatycznego ma kluczowe znaczenie w rozwiązywaniu tych problemów.
Firma G&W oferuje ponad 200 jednostek magazynowych miechów pneumatycznych o niezawodnej jakości. Produkty te są przeznaczone głównie do samochodów AUDI, MERCEDES-BENZ, BMW, FORD, TESLA, JEEP, PORSCHE, CADILLAC, LAND ROVER itp.
Przed wysyłką są one w 100% testowane pod kątem szczelności, możemy dostarczyć produkty z amortyzatorami pneumatycznymi przy minimalnej ilości zamówienia wynoszącej 1 sztukę.