Celem zawieszenia pneumatycznego jest zapewnienie płynnej i stałej jakości jazdy, ale w niektórych przypadkach stosuje się je w zawieszeniach sportowych. Nowoczesne, sterowane elektronicznie systemy w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach prawie zawsze posiadają funkcję samopoziomowania wraz z funkcją podnoszenia i opuszczania.
Zawieszenie pneumatyczne stosuje się zamiast konwencjonalnych sprężyn stalowych (resorów piórowych) w pojazdach ciężkich, takich jak autobusy, ciężarówki i pojazdy ciężarowe, tymczasem coraz więcej nowoczesnych samochodów osobowych projektuje się z zawieszeniem pneumatycznym ze względu na wygodę.
√ Zwiększony komfort kierowcy dzięki redukcji hałasu, szorstkości i wibracji na drodze, co zmniejsza zmęczenie kierowcy.
√ Mniejsze zużycie układu zawieszenia ze względu na zmniejszoną szorstkość i wibracje podczas jazdy w trudnych warunkach
√ Zawieszenie pneumatyczne zmniejsza podskakiwanie ciężarówek z krótkim rozstawem osi na nierównych drogach, gdy pojazd jest rozładowany.
√ Zawieszenie pneumatyczne poprawia prześwit w zależności od masy ładunku i prędkości pojazdu.
√ Wyższe prędkości na zakrętach dzięki lepszemu dopasowaniu zawieszenia pneumatycznego do nawierzchni drogi.
Jednak zawieszenie pneumatyczne ma również pewne wady, takie jak wysoki koszt produktu i konserwacji, awarie spowodowane wyciekami powietrza lub problemy mechaniczne w porównaniu z konwencjonalnymi resorami piórowymi. Zatem jakość zawieszenia pneumatycznego ma kluczowe znaczenie w przypadku tych problemów.
G&W może zaoferować ponad 200 SKU resorów pneumatycznych o niezawodnej jakości. Produkty te zostały opracowane głównie dla AUDI, MERCEDES-Benz, BMW, FORD, TESLA, JEEP, PORSCHE, CADILLAC, LAND ROVER itp.
Przed wysyłką są w 100% testowane pod kątem wycieków powietrza, możemy dostarczyć produkty z resorami pneumatycznymi o MOQ wynoszącym 1 szt.