Części układu chłodzenia
-
Dostawa chłodnic samochodowych do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych
Chłodnica jest kluczowym elementem układu chłodzenia silnika. Znajduje się pod maską, z przodu silnika. Chłodnice służą do usuwania ciepła z silnika. Proces rozpoczyna się, gdy termostat znajdujący się z przodu silnika wykryje nadmierne ciepło. Następnie płyn chłodzący i woda są uwalniane z chłodnicy i przesyłane przez silnik, aby pochłonąć to ciepło. Gdy ciecz odbierze nadmiar ciepła, jest wysyłane z powrotem do chłodnicy, która przedmuchuje ją powietrzem i schładza, wymieniając ciepło z powietrzem na zewnątrz pojazdu. Cykl powtarza się podczas jazdy.
Sam grzejnik składa się z 3 głównych części, są one znane jako zbiorniki wylotowe i wlotowe, rdzeń chłodnicy i korek chłodnicy. Każda z tych 3 części odgrywa w grzejniku swoją własną rolę.
-
Dostawa szczotkowych i bezszczotkowych wentylatorów chłodnic do samochodów osobowych i ciężarowych
Wentylator chłodnicy jest istotną częścią układu chłodzenia silnika samochodu. Dzięki konstrukcji automatycznego układu chłodzenia silnika całe ciepło pobrane z silnika jest magazynowane w chłodnicy, a wentylator chłodzący wydmuchuje ciepło i wdmuchuje chłodniejsze powietrze przez chłodnicę, aby obniżyć temperaturę płynu chłodzącego i schłodzić ciepło z chłodnicy silnik samochodu. Wentylator chłodzący nazywany jest również wentylatorem chłodnicy, ponieważ w niektórych silnikach jest montowany bezpośrednio na chłodnicy. Zazwyczaj wentylator jest umieszczony pomiędzy chłodnicą a silnikiem i wydmuchuje ciepło do atmosfery.
-
Dopasowanie jakości OE Dostawy zbiorników wyrównawczych do samochodów osobowych i ciężarowych
Zbiornik wyrównawczy jest powszechnie stosowany w układzie chłodzenia silników spalinowych. Montuje się go nad grzejnikiem i składa się głównie ze zbiornika wody, korka zbiornika wody, ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa i czujnika. Jego główną funkcją jest utrzymanie normalnego działania układu chłodzenia poprzez cyrkulację płynu chłodzącego, regulację ciśnienia i uwzględnienie rozszerzania się płynu chłodzącego, unikanie nadmiernego ciśnienia i wycieków płynu chłodzącego oraz zapewnienie, że silnik pracuje w normalnych temperaturach roboczych oraz jest trwały i stabilny.
-
Wzmocnione chłodnice międzystopniowe do zasilania samochodów osobowych i ciężarowych
Chłodnice międzystopniowe są często stosowane w samochodach osobowych i ciężarowych o wysokich osiągach, wyposażonych w silniki z turbodoładowaniem lub doładowaniem. Chłodząc powietrze przed wejściem do silnika, chłodnica międzystopniowa pomaga zwiększyć ilość powietrza, jakie może zassać silnik. To z kolei pomaga poprawić moc wyjściową i osiągi silnika. Ponadto chłodzenie powietrza może również pomóc w zmniejszeniu emisji.
-
Samochodowa pompa wody chłodzącej wyprodukowana z najlepszych łożysk
Pompa wodna to element układu chłodzenia pojazdu, który zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego przez silnik, pomagając regulować jego temperaturę. Składa się głównie z koła pasowego, kołnierza, łożyska, uszczelnienia wodnego, obudowy pompy wodnej i wirnika. Pompa wodna znajduje się w pobliżu z przodu bloku silnika i zazwyczaj napędzają go paski silnika.
-
Dostawa trwałych części do chłodzenia silnika OEM i ODM węży chłodnicy
Wąż chłodnicy to wąż gumowy, który transportuje płyn chłodzący z pompy wodnej silnika do chłodnicy. W każdym silniku znajdują się dwa węże chłodnicy: wąż wlotowy, który pobiera gorący płyn chłodzący z silnika i transportuje go do chłodnicy, oraz drugi to wąż wylotowy, który transportuje płyn chłodzący silnik z chłodnicy do silnika. Razem węże zapewniają cyrkulację płynu chłodzącego pomiędzy silnikiem, chłodnicą i pompą wodną. Są niezbędne do utrzymania optymalnej temperatury pracy silnika pojazdu.
-
Dostawa elektrycznych sprzęgieł wentylatorów wiskotycznych jakości OE
Sprzęgło wentylatora to termostatyczny wentylator chłodzący silnik, który może obracać się swobodnie w niskich temperaturach, gdy chłodzenie nie jest potrzebne, umożliwiając szybsze nagrzewanie się silnika i odciążając niepotrzebne obciążenie silnika. Wraz ze wzrostem temperatury sprzęgło włącza się, dzięki czemu wentylator napędzany jest mocą silnika i tłoczy powietrze w celu schłodzenia silnika.
Gdy silnik jest zimny lub ma nawet normalną temperaturę roboczą, sprzęgło wentylatora częściowo rozłącza napędzany mechanicznie wentylator chłodnicy, zwykle umieszczony z przodu pompy wodnej i napędzany paskiem i kołem pasowym połączonymi z wałem korbowym silnika. Oszczędza to energię, ponieważ silnik nie musi w pełni napędzać wentylatora.
